“Sim, não é assim que funciona”: fãs insatisfeitos com as alegações de Ted Kravitz de que a penalidade de violação do limite de custo da Red Bull não tem impacto 

Os fãs da F1 criticaram as alegações do comentarista da Sky Sports, Ted Kravitz, de que a penalidade de limite de custo pode não ter nenhum impacto na Red Bull , afinal.

A equipe austríaca recebeu uma penalidade de $ 7 milhões e uma redução de 10% no tempo em CFD por violação do limite de custo na temporada de 2021 no ano passado.

Foi afirmado anteriormente que o tempo reduzido no túnel de vento pode impactar os planos de desenvolvimento da equipe na temporada de 2023. Mas parece que o domínio do RB19 em 2023 pode ter permitido que a equipe se concentrasse no carro do próximo ano.

Em seu segmento Ted’s Notebook pós GP do Canadá, o jornalista disse:

“É um círculo virtuoso ter um carro tão bom este ano, [..] que aceitou o acordo de quebra e a penalidade com 10% menos tempo de túnel de vento que o RB teve pode não acabar sendo uma penalidade, porque se eles puderem começar agora nos próximos anos ‘, então não haverá nenhuma penalidade.”

No entanto, os fãs da F1 não concordaram com os comentários de Kravitz e foram às redes sociais, com um fã alegando que não funcionava assim, dizendo:

“Sim, não é assim que funciona,”

Aqui estão mais algumas reações:

O especialista da F1 revela quando a Red Bull pode sentir o impacto da penalidade de limite de custo

Ted Kravitz afirmou que conversou com Pierre Walche, diretor técnico da Red Bull, que afirma que a equipe sentirá os efeitos do pênalti na parte final da temporada.

Ele disse:

“Está claro para mim agora porque as superfícies superiores, os sidepods e todo o resto do RB19 parecem mais ou menos iguais ao RB18. É que Adrian [Newey], Pierre Wache e todas as pessoas da Red Bull passaram todo o tempo durante o inverno naquele piso.”

Kravitz acrescentou:

“E se você está pensando sobre ‘Espera aí, e quanto às restrições de teste aerodinâmico de limite de custo, uma penalidade quando isso vai acontecer?’ Bem, Pierre Wache, o diretor técnico, teve uma resposta para mim na quinta-feira, quando disse que o final da temporada que o corte nos testes aerodinâmicos vai ter um efeito e, crucialmente, vai ter um efeito no próximo ano. RB20 também. Vai morder a Red Bull, mas ainda não”, disse.

Será interessante ver se outras equipes podem reduzir a diferença para a equipe austríaca antes do final da temporada para colher os benefícios da penalidade de limite de custo.