Revisão do YADEA Trooper 01: Esta é uma motocicleta ou uma Ebike?

Principais conclusões

• A Yadea Trooper 01 se parece mais com uma mini motocicleta do que com uma bicicleta elétrica, com seu grande farol e assento tipo banco.
• É mais adequado para ciclistas mais baixos e depende principalmente do acelerador, pois a experiência de pedalar é limitada e pouco prática.
• Apesar de ser difícil de pedalar e ter um preço mais elevado, a Trooper 01 oferece uma aparência única de motocicleta e um desempenho de motor suave que torna agradável dirigir usando apenas o acelerador.

Ostentando um grande farol e um assento corrido, a Yadea Trooper 01 se parece menos com uma bicicleta elétrica e mais com uma mini motocicleta Triumph Street Twin. Esta é uma daquelas bicicletas que certamente chamará a atenção e pode fazer as pessoas olharem duas vezes quando pensarem: “Por que essa motocicleta está andando na ciclovia?”

Com seu motor de 750 W, o Yadea Trooper 01 oferece excelente potência e entrega suave, fazendo com que até mesmo as colinas mais íngremes pareçam fáceis. Apesar de sua aparência mais sofisticada, esta é uma bicicleta simples com sua cota de limitações. Em última análise, é divertido pedalar – supondo que você seja um ciclista mais baixo ou não se importe em renunciar à pedalada.

Muito do marketing desta bicicleta sugere que ela foi projetada para off-road. Embora sua suspensão total e pneus grossos de 4 polegadas certamente o tornem capaz de lidar com estradas esburacadas e alguns caminhos de terra, esta não seria minha primeira escolha para passeios em trilhas.

Em vez disso, acho que o Trooper se destaca pelo conforto e comodidade para andar nas ruas. O assento é super macio e o armazenamento embutido sob o assento é ótimo para guardar itens menores, como garrafas de água e bolsas. Apesar de seu estilo mais ousado, esta bicicleta é aparentemente pequena. Por um lado, torna-a surpreendentemente compacta, simples de entrar ou sair e fácil de mover e levantar por conta própria, algo que não pode ser dito de muitas outras bicicletas elétricas de 750W. Por outro lado, aos 5’10”, me sinto um gigante absoluto andando nessa coisa.

A Trooper 01 oferece um passeio excelente e muita força, mas quando tento pedalar a história é diferente.

Montagem geralmente não é necessária

Além do estilo, uma das melhores coisas desta moto é a simplicidade da configuração. A Trooper chega em uma caixa significativamente maior do que a maioria das outras bicicletas elétricas que testei, o que a princípio me fez pensar que essa bicicleta seria absolutamente enorme. Ao abrir, porém, percebi que essa bicicleta vinha principalmente pré-montada, o que provavelmente me economizou pelo menos 30 minutos de trabalho.

Depois de retirá-lo da caixa, tudo o que você precisa fazer é prender o guidão dianteiro, instalar os pedais (embora você não os use muito, se for o caso), conectar a bateria, conectar alguns fios para seu farol e controlador, encha os pneus e deixe-o no carregador por cerca de duas horas para chegar a 100%. Com uma caixa significativamente maior do que a maioria das outras marcas, só posso imaginar que isso aumenta bastante os custos de envio da Yadea; mas é difícil dizer não a menos trabalho.

Dentro da caixa, você também encontrará o manual, embora, dada a simplicidade do processo de instalação, você provavelmente nem precisará consultá-lo, a menos que verifique sua manutenção e solução de problemas em algum momento no futuro. Também existem chaves para desbloquear e retirar a bateria da bicicleta, mas é importante ressaltar que não é necessário ligar a bicicleta, portanto, se a segurança for uma preocupação, lembre-se disso. Não há sistema de rastreamento ou alarme.

Design e recursos

Provavelmente, se você está considerando esta bicicleta, é por causa de seu estilo arrojado. À primeira vista, isso pode ser facilmente confundido com uma motocicleta, ainda que pequena. Só quando você percebe seus pedais e sua corrente é que você percebe que se trata de uma bicicleta, apesar de dificilmente andar como uma. No entanto, além de sua aparência única, o Trooper 01 pode deixar você desanimado.

Possui uma cesta embutida na estrutura, que é larga e profunda o suficiente para acomodar alguns itens compactos ou uma bolsa menor.

Para meus deslocamentos menores, foi bom poder colocar minha garrafa de água e uma bolsa com meu iPad e alguns acessórios sem precisar carregá-los nas costas. Dito isto, a menos que os itens sejam largos o suficiente para caberem confortavelmente na cesta, provavelmente haverá muito barulho lá. Não há como adicionar um bagageiro traseiro ou uma cesta frontal. Não que você queira com esta bicicleta, mas vale a pena mencionar.

Seus controles são simples, com uma alavanca de aceleração no lado direito e uma pequena interface de exibição monocromática bastante básica acima dela, que permite alterar os modos de energia. Se Yadea quisesse se apoiar em sua herança de motocicleta, eles deveriam ter acelerado.

Com bicicletas mais caras, esta é normalmente uma área onde encontraríamos LCDs coloridos maiores para monitorar as estatísticas da sua bicicleta. Dado o preço pedido acima de US $ 2.000, sinto que Yadea poderia ter oferecido uma opção mais premium. Além disso, não existem recursos inteligentes, como integração com smartphones, ou algo que sempre procuro nas bicicletas agora: piscas.

À esquerda há um botão para acender o farol e abaixo dele um botão para a buzina, que, embora pequena na minha opinião, encontro posicionada em um ótimo local para alcançar facilmente com o polegar esquerdo sem precisar soltá-lo. o guiador. Imediatamente, você também notará que esta bicicleta está sem marcha. Tendo testado algumas outras bicicletas elétricas que também não tinham isso, eu sabia que isso teria suas desvantagens, embora não estivesse preparado para sua verdadeira extensão.

Surpreendentemente Suave

A entrega de energia é suave e previsível.

Falta a brusquidão usual que você encontra no motor de uma bicicleta ligado ou desligado quando você começa a pedalar ou acionar o acelerador. Sim, há um atraso na assistência do motor antes que a assistência de potência entre em ação e certamente não é tão responsivo quanto um motor de acionamento intermediário, mas faz o trabalho sem soluços significativos. Mesmo em seu modo de alta potência, pisar forte no acelerador resulta em uma aceleração graciosa, em vez de um solavanco de estalar o pescoço. Se você está procurando uma emoção que o prenda ao seu assento, você pode estar sem sorte, mas tem força para enfrentar colinas íngremes e inclinações ainda menores com facilidade, que é o que procuro na minha bicicleta de transporte regional .

No entanto, como continuei sugerindo, a nuvem negra que paira sobre o desempenho do Trooper 01 é a ausência de marchas. Quando combinado com seu peso bruto de quase 80 libras, pedalar pode ser uma verdadeira luta aqui. Se você quiser tentar dar partida nesta bicicleta pedalando, você perceberá rapidamente as limitações. É como estar em alta velocidade quando você deveria estar em primeiro – só que você não pode reduzir a marcha para tornar as coisas mais fáceis. Muitas vezes me peguei confiando no acelerador para iniciar o movimento antes de começar a pedalar. Tudo bem, que tal quando você ganhar velocidade? Usar o acelerador continua ótimo, mas infelizmente as coisas não melhoram muito com a pedalada. Mais sobre isso daqui a pouco.

Quanto a outros recursos, teria sido um toque legal ter o controle de cruzeiro. Como você provavelmente não pedalará muito aqui, você dependerá principalmente do acelerador para manter a velocidade com o Trooper 01. Por que não aliviar a tensão no polegar também, certo? O Trooper 01 está equipado com freios a disco hidráulicos com rotor Tektro de 160 milímetros. Eles fornecem poder de parada confiável. Testando-os, consegui parar completamente rapidamente, mesmo em velocidades de até 32 km/h, sem perder o equilíbrio ou a tração.

Mantendo a bicicleta em movimento, encontramos uma bateria de 48V 20Ah que suporta carregamento rápido de 3A. Embora o alcance teórico do pedal assistido seja de generosos 56 milhas, com o quanto eu tive que confiar apenas no acelerador, consegui um alcance máximo próximo a 25 milhas.

Não foi feito para pedalar

Embora possa não parecer muito com uma, ainda é uma bicicleta, mas apenas no sentido mais técnico. Na maioria das vezes, eu me via andando no Trooper 01 como uma motocicleta ou ciclomotor. A colocação dos pedais da bicicleta parece muito apertada para mim. Com a altura fixa do selim de pouco menos de 2,5 pés, eles afirmam que a bicicleta é adequada para ciclistas entre 160-180 cm, ou cerca de 5’2 ″ a 5’9 ″. Mas parece que Yadea tem suas estimativas de tamanho erradas em cerca de 5 centímetros. Para ser justo, posso estar na faixa mais alta da altura recomendada para esta bicicleta, mas até andei em bicicletas infantis que pareciam mais ergonômicas. Se eu pudesse levantar o assento de 3 a 4 polegadas, provavelmente estaria em boa forma, mas isso não vai acontecer aqui. Em vez de ter a força descendente usual de minhas pernas empurrando os pedais abaixo de mim, ao andar no Trooper, meus joelhos ficam posicionados acima da cintura, reduzindo drasticamente a produção de minhas pernas.

Combinado com a falta de equipamento, você está apenas se preparando para tempos difíceis. Com a bicicleta em movimento, é possível pedalar com auxílio do motor. Isso ajuda a aliviar um pouco o esforço do motor e aumenta ligeiramente o alcance. No entanto, depois de cerca de 22 km/h, não há absolutamente nenhuma razão para pedalar. Nessas velocidades, a moto agora parece precisar de uma marcha mais alta. Os pedais giram tão rápido e livremente que é melhor usar exclusivamente o acelerador.

Para esclarecer, independentemente da altura do piloto, esta bicicleta é horrível de pedalar sem qualquer assistência elétrica. Eu chegaria ao ponto de dizer que prefiro descer e caminhar por aqui. Acha que estou exagerando? Em um de meus testes anteriores, calculei mal a vida útil restante da bateria da bicicleta e ela acabou morrendo faltando cerca de um quilômetro para eu chegar em casa. Veja bem, minha rota é composta principalmente por estradas planas, mas não consegui manter a bicicleta andando com segurança a mais de 8 km / h por mais de alguns minutos antes de me cansar. Sem mencionar que eu parecia um idiota tentando fazer a moto andar novamente depois de parar nos cruzamentos. Levei menos de cinco minutos para decidir que seria melhor fazer a caminhada da vergonha pelo resto da viagem de volta. Como você pode imaginar, fiquei com um gosto amargo na boca, mas cheguei a uma conclusão importante.

Você quer pedalar?

Se você está procurando uma bicicleta que pareça uma bicicleta, este não é o passeio para você. Contanto que você trate o Trooper 01 como o veículo elétrico semelhante a uma motocicleta que ele foi projetado para imitar, as coisas estão ótimas. Adoro a estética e acho que ela chega muito perto de proporcionar a experiência de uma motocicleta real – mas em uma carroceria mais compacta e com potência limitada. Se você pilotá-lo exclusivamente usando o acelerador, esqueça os pedais (sim, você sofrerá um grande impacto no alcance), então você terá um passeio com torque, confortável e sem esforço.

E daí se não chamássemos isso de ebike? E se a chamássemos de pequena motocicleta elétrica com velocidade máxima de 32 km/h?