Por que o chefe da Red Bull, Christian Horner, sente que a equipe ‘superou a condição de cliente’

O chefe da Red Bull, Christian Horner, sente que a equipe já superou a fase de ser apenas uma equipe cliente depois de todos esses anos. A equipe austríaca assumiu a Jaguar em 2005 e, desde então, assumiu o papel de equipe de clientes. Ao longo de todos esses anos, eles foram fornecidos com motores/unidades de potência de vários fabricantes.

A Red Bull teve sua primeira corrida bem-sucedida com a Renault de 2010 a 2014 e agora está desfrutando de sua segunda corrida bem-sucedida com a Honda. O relacionamento com a Honda termina no final da temporada de F1 de 2025 e um novo com a gigante americana Ford começará em 2026.

Espera-se que a Ford apoie a divisão Red Bull Powertrain na parte elétrica da unidade de potência. Já a unidade austríaca se especializará na unidade de Combustão Interna.

Falando sobre a direção que a equipe tomou quando se trata de se tornar uma operação totalmente interna, Horner sentiu que a equipe havia superado o fato de ser apenas uma equipe de clientes. Na coletiva de imprensa em Mônaco, ele disse:

“Certamente foi uma decisão cara, mas acho que para nós, para as perspectivas de longo prazo da Red Bull, superamos o fato de ser um cliente e, para termos a unidade de potência no local, no campus, totalmente integrada ao chassi e as sinergias que isso cria, com engenheiros de motor e chassis sentados um ao lado do outro, acho que para nós, a longo prazo, as vantagens são significativas.”

A Red Bull não teria dado esse salto se não fosse a saída da Honda da F1, de acordo com Horner

Christian Horner admitiu que todas as rodas por trás da operação interna da unidade de potência foram acionadas pela saída da Honda do esporte. Se a marca japonesa não tivesse tomado essa decisão, não estaríamos olhando para a transição do time austríaco para uma operação quase completa. Ele disse:

“E não teríamos dado esse salto se não fosse pela saída da Honda, então, em muitos aspectos, Honda, devemos ser gratos por nos dar esse empurrão para criar nossa própria fábrica de motores e os empregos que ela criou e forneceu e, em seguida, claro, a parceria que temos com a Ford é particularmente empolgante para o futuro.”

Ele disse:

“E o compromisso, obviamente, da Red Bull e dos acionistas com o projeto. Teríamos tomado a mesma decisão sabendo qual é a decisão da Honda hoje? Absolutamente não.”

No entanto, será interessante ver como a parceria com a Honda evolui ao longo dos anos, especialmente com o retorno da Ford ao esporte em 2026.