Qual é a política de limite de velocidade da FIA para pilotos de F1? Tudo que você precisa saber

A FIA anunciou que os pilotos de Fórmula 1 (F1) enfrentarão restrições de velocidade mais rígidas em zonas de bandeira amarela dupla atrás dos carros de segurança. Esta regra será implementada a partir do Grande Prêmio de Mônaco de 2023.

Ao passar por zonas de bandeira amarela dupla, seja durante o safety car ou os procedimentos do safety car virtual, os pilotos de F1 agora terão que aderir a um limite de velocidade mais rígido. Essa mudança faz parte do esforço da FIA para melhorar a segurança no esporte.

Anteriormente, de acordo com o Código Esportivo Internacional, os motoristas eram obrigados a “reduzir significativamente a velocidade, não ultrapassar e estar preparados para mudar de direção ou parar” quando amarelos duplos eram acenados. Estar atrás do safety car ou do safety car virtual não exigia que os motoristas reduzissem ainda mais a velocidade sob bandeiras amarelas duplas.

No futuro, os motoristas precisarão atender a um limite de velocidade designado por meio de uma zona de bandeira amarela dupla quando o safety car ou o safety car virtual estiver em jogo. A decisão foi tomada após pesquisas e análises de incidentes anteriores e em consulta com as equipes e pilotos, informou a FIA em comunicado.

A declaração dizia:

“Esse requisito se tornará mais preciso e estritamente executável, com os motoristas sendo agora obrigados a cumprir um limite máximo de velocidade definido em áreas onde as bandeiras amarelas duplas são exibidas”.

O diretor técnico da FIA, Tim Goss, afirmou que isso tornaria as coisas mais seguras e fáceis para os pilotos e trabalhadores da pista.

Ele disse (via WTF1):

“O que queremos fazer é fornecer aos pilotos uma ferramenta para ajudá-los durante os incidentes e tornar as corridas ainda mais seguras. Há alguns anos, com o safety car e o safety car virtual, usamos tempos delta, uma referência a um limite de velocidade que temos na pista”.

Ele continuou:

“Assim, quando há um safety car físico ou virtual, os pilotos são informados desse tempo delta no display do painel e por tons de rádio, e devem manter um valor positivo, ou seja, são mais lentos que o tempo de referência da volta. .”

Ele concluiu:

“O que queremos fazer agora é estender o uso do conceito de tempo delta para garantir que os carros sejam reduzidos estritamente ao tempo delta necessário quando bandeiras amarelas acenadas duas vezes são exibidas sob um carro de segurança virtual ou carro de segurança, então estamos introduzindo um limite de velocidade de referência dedicado na área onde essas bandeiras são exibidas.”

“Para a FIA, a segurança é fundamental” – chefe de eletrônica da FIA sobre mudança na regra amarela dupla na F1

A partir do GP de Mônaco de 2023 , os pilotos de F1 receberão avisos visuais e sonoros sobre uma zona de bandeira amarela dupla para garantir que sejam subitamente obrigados a desacelerar drasticamente.

Os visores do volante dos pilotos de F1 também serão atualizados para avisá-los especificamente quando uma parte da pista estiver sob amarelos de ondulação dupla. Embora a FIA não tenha revelado o novo limite de velocidade, o chefe de eletrônica, Olivier Hulot, está confiante de que as novas medidas funcionarão sem problemas.

Ele opinou:

“Já trouxemos um sistema de alerta para amarelo e amarelo duplo. O motorista recebe uma advertência no setor de triagem antes do amarelo ou do amarelo duplo. Para a FIA, a segurança é primordial e, quando há perigo na pista, temos que minimizar os riscos, aconteça o que acontecer”.