“Queríamos ser o mais justos possível para os fãs” – Executivo sênior da NASCAR fala sobre encurtamento da Chicago City Street Race

A Chicago City Street Race inaugural foi preenchida com quase todos os obstáculos possíveis que a NASCAR gostaria de evitar antes de ir ao ar. Houve reação das autoridades da cidade, o mau tempo ameaçando estragar o esporte e o ceticismo de motoristas e torcedores.

No entanto, o Grant Park 220 conseguiu desafiar todas as probabilidades no domingo.

A primeira corrida da Stock Car nas ruas da cidade foi apreciada pelos fãs e pilotos logo após eles rodarem no circuito de rua na qualificação. No entanto, a corrida da Xfinity Series no sábado abriu o precedente para o domingo com uma corrida mais curta, enquanto a ameaça de chuva também pairava sobre Windy City.

Os chuveiros atrasaram o início do Grant Park 220, junto com a NASCAR tendo que encurtar a corrida em 25 voltas para impedir que os pilotos corressem no escuro. Uma largada já atrasada e várias bandeiras de advertência significariam que os pilotos precisariam de faróis em vez de apenas adesivos para completar as 100 voltas originais.

Em sua coletiva de imprensa pós-corrida, o diretor de operações da NASCAR, Steve O’Donnell, explicou o pensamento por trás da decisão de cortar 25 voltas da corrida. Ele disse:

“Na altura esperámos o máximo possível para ver se conseguíamos fazer as 100 voltas. Quando soubemos que não era possível, esperámos, fechamos a estrada das boxes. Queria garantir que todos soubessem qual seria a distância da corrida.

“Acho que estamos mais do que confortáveis ​​com a forma como a decisão foi tomada. Queríamos ser o mais justos possível para os torcedores.”

Christopher Bell explica como a decisão da NASCAR afetou sua corrida em Chicago

Vários pilotos que não pararam antes do anúncio da NASCAR sobre o encurtamento da corrida ficaram insatisfeitos, pois a decisão mudou o resultado de suas corridas.

O piloto da Cup Series, Christopher Bell, foi um dos poucos pilotos a não ir aos boxes antes que o Grant Park 220 fosse encurtado de 100 para 75 voltas. Isso efetivamente mitigou qualquer vantagem que ele e sua equipe buscavam ao correr muito tempo na corrida.

Em uma entrevista pós-corrida, o piloto nº 20 do Toyota Camry TRD elaborou o efeito que teve em sua corrida:

“Quando você está correndo para a volta 100, não pode parar tão cedo e chegar com combustível. Não sei se os caras que pararam estavam apenas tentando adicionar uma parada ou se estavam apostando que escureceria e funcionou para eles.

A NASCAR segue para um Atlanta Motor Speedway mais tradicional no próximo fim de semana para o Quaker State 400.