ASSISTA: Jenson Button realiza um dos maiores burnouts no carro NASCAR Garage 56

Um dos projetos mais queridos por todos na comunidade NASCAR foi a entrada na Garagem 56 em Le Mans em 2023. Foi um esforço em mostrar as corridas de stock car para o mundo. Acabou sendo um dos muitos destaques da 100ª corrida das 24 Horas de Le Mans nesta temporada de corridas.

Competindo no evento de resistência indiscutivelmente mais conhecido do mundo no icônico Circuito de la Sarthe, na França, a entrada experimental atraiu muita atenção.

O Garage 56 é um produto de um esforço conjunto entre o corpo diretivo e a Hendrick Motorsports. Sua entrada em Le Mans é uma vitrine de carros inovadores e experimentais.

O carro Next Gen Cup Series da NASCAR serviu de base para o que foi denominado como ‘Le Monster’ durante o evento.

O programa deixou uma marca no automobilismo global, pois o carro conseguiu se manter entre as classes de carros LMGTE e LMP2 na pista de 8,4 milhas. Dirigido por três pilotos lendários em Jimmie Johnson , Jenson Button e Mike Rockenfeller, o apelo dos fãs tocou todos os gêneros de automobilismo possíveis.

O carro conseguiu terminar em P39 entre o campo LMGTE na 100ª edição do evento este ano.

Depois de servir como uma vitrine para a NASCAR, Jenson Button levou o Chevrolet Camaro ZL1 ao Goodwood Festival of Speed ​​para mostrar aos fãs. Ele o fez com um esgotamento adequado no curso de subida do evento, com o estrondo inebriante do V8 abafando todos os outros ruídos.

Assista a um vídeo de sua corrida completa abaixo:

O carro NASCAR Garage 56 supostamente tem dois exemplos idênticos. Um será mantido pelo proprietário da Hendrick Motorsports, Rick Hendrick, enquanto o outro vai para a garagem do CEO do esporte, Jim France.

O carro Garage 56 da NASCAR é muito mais rápido que os carros da Next Gen Cup no COTA

O Garage 56 Chevrolet Camaro ZL1 da NASCAR é um hot rod que surgiu com o esforço de várias organizações.

O corpo diretivo, trabalhando ao lado da Hendrick Motorsports e da fabricante de pneus Goodyear, criou uma máquina baseada em carros de copa de sétima geração. Ele provou sua coragem na corrida de resistência mais dura do planeta.

As diferenças entre o carro Garage 56 e o ​​carro Copa Next Gen cresceram bastante quando o desenvolvimento terminou. O produto final foi um carro de corrida muito melhor em pistas de estrada.

Justin Fantozzi, líder da Goodyear no projeto, elaborou o mesmo para carthrottle.com e disse:

“Definitivamente não é apenas um carro da Copa com luzes, é seis ou sete segundos por volta mais rápido do que um carro regular da próxima geração no COTA. É um carro de corrida adequado.”

O Circuito das Américas é uma das principais pistas que a NASCAR visita em sua programação. O carro Garage 56 já havia provado seu ritmo no local em testes.