A SpaceX chegou à Ucrânia em ritmo acelerado após a decisão de Elon Musk de entregar os terminais Starlink para seus moradores que lutavam contra a invasão russa (a Polônia também contribui para isso) e assim fornecer essa forma de comunicação com o mundo de lá. Embora o próprio conceito da rede de satélite Starlink seja controverso, é difícil duvidar de sua utilidade nos dias de hoje. Claro, o próprio Starlink não resolve o problema com os russos, mas ajuda. Embora isso possa ser problemático e por quê, explicaremos em um texto separado.
SpaceX ajudará a OneWeb a construir sua rede de internet via satélite
A SpaceX também decidiu ajudar a OneWeb a completar uma frota de satélites de telecomunicações. E isso apesar do fato de ele ser um concorrente da Starlink. No entanto, uma guerra com um inimigo comum pode unir adversários, e a OneWeb recebeu permissão para lançar foguetes SpaceX em 2022.
Não conhecemos os detalhes do acordo, mas temos evidências de que as palavras sobre a prontidão para emprestar (por uma taxa, é claro) as tecnologias SpaceX não são evidentes não apenas para a NASA, mas também para investidores privados. vento. A OneWeb tinha anteriormente um contrato com os russos que foi rescindido depois que o país lançou uma invasão da Ucrânia. A rede de satélites OneWeb, que é um pouco diferente da Starlink (os satélites são maiores), atualmente consiste em 428 satélites, o que representa dois terços da frota alvo em órbita baixa da Terra.
A nave ainda pousou, mas esperamos voar já em maio de 2022.
A SpaceX também está testando com sucesso uma versão orbital de seu foguete Starship. No entanto, eles não são tão avançados quanto Elon Musk gostaria e, até agora, estão limitados a testes em solo. Infelizmente, a FAA, que atrasou a aprovação do voo orbital da nave estelar por meses, ainda está relutante em fazê-lo.
Montagem de nave estelar
No entanto, Elon espera que a FAA implemente a decisão anunciada até 28 de março e, em maio, veremos a entrada bem-sucedida da Starship em órbita ao redor da Terra.
O sucesso da nave orbital garantirá a implementação do projeto de aterrissagem lunar SpaceX, que está nas mãos da NASA.
O voo orbital Starship é muito necessário porque a SpaceX precisa preparar o módulo lunar HLS para a NASA. Agora o projeto está aprovado, mas a NASA pensa nisso mais de uma vez. A NASA decidiu lançar oficialmente outros projetos de aterrissagem comercial que serão úteis nos estágios posteriores do programa Artemis. Ou seja, depois do Artemis III, que será implementado não antes de 2026-2027.
HLS é uma variante de nave estelar capaz de transportar pessoas da órbita lunar para a superfície e vice-versa. Eles também devem permanecer no Globo de Prata por cerca de uma semana durante a primeira missão Artemis. A NASA já pediu à SpaceX que considere novas recomendações que indicam que o HLS da SpaceX deve ser adaptado para se acoplar a estações Gateway em órbita lunar.
Torre de lançamento da SpaceX Starship na Starbase, Texas, e foguete
Para que o HLS exista em um lançamento da SpaceX, uma nave em órbita deve existir. Em algum momento, a SpaceX o usará para missões tripuladas, talvez até mais rápido do que o planejado, mas os voos orbitais da nave estelar são necessários até para colocar o HLS em órbita, reabastecê-lo, fornecer combustível para o pouso. Somente depois disso, o HLS poderá entrar em órbita lunar, onde estacionará e aguardará a tripulação da missão Artemis III para Orion.
Veja como a SpaceX trabalha com a NASA durante a missão Artemis III. Os primeiros estágios envolvem o uso não apenas do HLS, mas também da nave orbital.
A visita de um homem à lua está se afastando no tempo, mas mesmo com a infeliz reviravolta dos acontecimentos (atualmente, o primeiro pouso não é esperado antes de 2025 ou 2026), o tempo é mais curto do que parece. A SpaceX perdeu seis meses para os protestos da Blue Origin e agora ainda aguarda a aprovação da FAA para o lançamento. E não é mais uma questão de dias ou semanas. O último voo da Starship com a designação SN15 ocorreu em maio do ano passado.
A SpaceX também está considerando mover o teste da nave estelar para a Flórida.
A SpaceX está tão determinada que está pensando em mover toda a infraestrutura destinada à Starbase, no Texas, para o Kennedy Space Center. É mais fácil obter permissão lá, devido ao uso do espaçoporto não apenas pela SpaceX. No Texas, apenas a SpaceX opera no local de teste e é mais fácil bloqueá-lo. E na área de Boca Chica, nem todos estão entusiasmados com a presença contínua da SpaceX, então a FAA vem adiando o fim de sua revisão ambiental há meses.
O desenvolvimento do projeto Starship deve ser muito conveniente para todos. Lembre-se de que este é um foguete de alta capacidade, composto por duas partes (Starship e Super Heavy), projetado para entregar carga ou astronautas em órbita na espaçonave Starship. A Starship, devido à sua grande capacidade de carga útil, também acelerará a construção da rede Starlink, além de acomodar grandes satélites e algumas futuras estações espaciais.
Primeiro voo orbital da nave estelar. Como ficaria?
O voo de maio do Starship será a estreia do segmento Super Heavy, equipado com 33 motores Raptor de última geração, bem como o Starship com um conjunto completo de 6 desses motores. Até agora, os testes limitados a um teto de cerca de 10 km usaram protótipos com três motores. O protótipo da nave estelar de seis motores até agora só passou nos testes de solo.
Durante o primeiro voo, o participante Super Heavy pousará no Golfo do México, e a Starship, tendo circunavegado a Terra, pousará no Oceano Pacífico, perto da ilha havaiana de Kauai. Eventualmente, ambas as unidades da Starship serão reconstruídas, tornando este foguete o primeiro veículo desse tipo na história (o Falcon 9 não é um veículo desse tipo, afinal). Desta forma, será possível reduzir o custo dos voos para cerca de 5 – 10% do valor necessário para um lançamento SLS, o que, como sabemos, é terrível.
Fonte: SpaceX, inf. ter
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