Quanto tempo leva para carregar um carro elétrico?

Carregar uma bateria de carro elétrico é muito diferente de abastecer com gasolina. O tempo que leva para carregar depende de vários fatores, incluindo o tamanho e o tipo de bateria, mas definitivamente leva mais tempo do que encher o tanque de gasolina de um carro.

Quanto tempo leva para carregar um carro elétrico

Os carros elétricos estão se tornando cada vez mais populares, mas muitas pessoas ainda querem saber quanto tempo leva para carregar um deles no mundo real antes de realmente trocar a gasolina. É uma pergunta justa que exige uma maneira diferente de olhar para os postos de gasolina do que aquela a que estamos acostumados por anos dirigindo carros a gasolina.

Os principais fatores que afetam o tempo de carregamento de um veículo elétrico são:

• A taxa de carga máxima da sua fonte de alimentação
• A taxa máxima de carregamento para o seu veículo elétrico
• Tamanho da bateria
• Status da bateria durante o carregamento
• Tempo

Passaremos por cada um deles por sua vez.

Velocidade máxima de carregamento

Ao conectar um veículo elétrico à rede, duas taxas máximas de carregamento são importantes: da sua fonte de energia e do próprio veículo. Para o carregamento mais rápido possível, essas duas funções devem ser sincronizadas. Se a estação de carregamento tiver uma velocidade máxima alta, não importa se a velocidade máxima de carregamento do EV for menor, porque o EV usa sua própria velocidade máxima por padrão.

Por exemplo, um carro elétrico com uma taxa máxima de carregamento de 7 quilowatts (kW) não carregará mais rápido do que uma estação de carregamento de 11 kW – o padrão ainda será de 7 kW. Por outro lado, se você conectar um carro com limite de 11 kW a uma estação de carregamento de 7 kW, receberá apenas 7 kW de carga.

Dependendo do nível de estação de carregamento que você está usando, pode levar de alguns dias a meia hora para carregar uma bateria de carro elétrico. Isso ocorre porque diferentes níveis de carga alimentam a bateria em taxas diferentes.

O carregamento de nível 1, por exemplo, é uma tomada de parede de 120 volts. Esta é a mesma tomada na qual você conecta seu eletrodoméstico. É mais acessível do que os sistemas de carregamento doméstico de nível 2, mas fornece apenas um fio de energia – Car and Driver compara o carregamento de um carro elétrico em uma tomada de nível 1 a encher um barril de vários galões com uma pistola de água. Você eventualmente chegará lá, mas levará muito tempo. Carregar uma bateria EV de quase vazia a cheia na saída de Nível 1 leva vários dias.

Os carregadores de nível 2 são de 240 volts e podem carregar a bateria de um veículo elétrico em questão de horas. As tomadas de parede para aparelhos mais pesados, como um secador elétrico, podem fornecer esse tipo de energia. Você também pode instalar uma estação de carregamento dedicada de nível 2, mas isso pode ser caro. Uma carga noturna de cerca de oito horas geralmente é suficiente para restaurar a maior parte da energia do veículo elétrico com uma conexão de nível 2.

As estações de carregamento rápido de nível 3, também chamadas de estações de carregamento rápido DC ou DCFC, são a maneira mais rápida de carregar um veículo elétrico. Os mais rápidos fornecerão cerca de 80% da capacidade em cerca de meia hora, e as estações DCFC ainda mais lentas serão carregadas em cerca de uma hora. As estações DCFC regulares fornecem entre 43 e 50kW de potência, as estações Tesla Supercharger podem fornecer até 150kW e as estações de carregamento rápido mais rápidas no momento da redação deste artigo podem fornecer 350kW . Lembre-se de que nem todos os veículos elétricos podem usar as estações DCFC mais rápidas – elas podem não ter o plugue certo ou a taxa de carga máxima necessária para usá-las.

Condição e tamanho da bateria

A quantidade de energia que a bateria de um carro elétrico tem quando está conectada para carregamento também afeta o tempo de carregamento. Uma bateria de 45% levará menos tempo para carregar do que uma bateria de 20%, assim como qualquer outro dispositivo eletrônico recarregável. Recomenda-se manter a bateria de um veículo elétrico em 20-80% para prolongar sua vida útil e máxima condição de operação. Para manter a bateria nessa faixa e reduzir o tempo de carregamento, muitos motoristas de EVs se conectam durante o dia enquanto estão no trabalho, almoçando ou em qualquer outro lugar em que estejam por um tempo que tenha acesso a uma estação de carregamento. Isso mantém a bateria “cheia” e é chamado de recarga.

O nível de carga de uma bateria às vezes é chamado de “saúde da bateria” ou “estado de carga (SoC)”. Se o SoC da sua bateria estiver abaixo de 20% ou acima de 80%, a maioria dos EVs é programada para diminuir a taxa de carga para proteger a bateria. Assim, mesmo se você estiver conectado a uma estação DCFC, você não obterá a velocidade máxima se sua bateria estiver fora da faixa de carga ideal.

É importante considerar o tamanho de uma bateria de veículo elétrico, medido em quilowatts-hora (kWh). O tamanho da bateria afeta a quantidade de energia que ela pode armazenar, o que determina o alcance do veículo. Um carro com uma bateria de 100 kWh quase vazia, por exemplo, será carregado por cerca de dez horas em uma estação de carregamento de 10 kW. Uma bateria de 50kWh levaria metade do tempo usando a mesma fonte de energia porque sua capacidade é menor. Em outras palavras, é muito mais fácil encher um copo com água do que encher uma piscina com a mesma mangueira de jardim.

Tempo

Condições climáticas extremas afetarão o tempo de carregamento e a capacidade de carga dos veículos elétricos. Em particular, o frio extremo pode fazer com que a célula líquida em uma bateria de íons de lítio se torne viscosa e retarde as reações químicas necessárias para gerar eletricidade. Isso também faz com que demore mais para carregar totalmente. Muitos veículos elétricos vêm com um sistema de aquecimento e resfriamento da bateria para ajudar a mitigar o impacto do mau tempo nos tempos de carregamento, e as pessoas são incentivadas a usar esses sistemas para pré-condicionar a bateria antes de conectá-la a uma estação de carregamento.

Embora não haja métrica plana

No momento da redação deste artigo, não há métrica universal usada para medir o tempo de carregamento de veículos elétricos. O número de variáveis ​​envolvidas, desde a capacidade da bateria até a taxa de carga máxima do carro, significa que a resposta não será a mesma para todos os VEs.

As melhorias na tecnologia de baterias nos próximos anos também mudarão a velocidade e a frequência do carregamento de baterias de veículos elétricos. Alguns fabricantes fornecem estimativas de tempos de carregamento , mas na maioria dos casos tudo se resume à matemática com base na capacidade máxima de carga do seu veículo, capacidade da bateria e estações de carregamento disponíveis na sua área.