O chefe da Mercedes, Toto Wolff, aborda os rumores de violação do limite de custo para a temporada 2022 da F1

O chefe da Mercedes, Toto Wolff, acredita que a FIA produziu um relatório meticuloso, que incluiu sua própria equipe recebendo um questionário com muitas perguntas sobre suas finanças.

Em declarações à comunicação social, incluindo Nós, na Hungria, o austríaco considerou que para já não recebeu qualquer indicação sobre qualquer tipo de violação em qualquer área após a sua auditoria.

Questionado sobre o questionário enviado à Mercedes para esclarecimentos sobre o limite orçamentário, Wolff disse:

“Acho que eles voltaram com toneladas de perguntas para muitas equipes e isso mostra como o processo é robusto. É bom, auditores fortes que são benéficos para a Fórmula 1. Porque precisamos impedir qualquer tipo de violação não intencional ou intencional do limite de custo. É como um regulamento técnico e esportivo.”

Questionado se ele está preocupado com a possibilidade de a Mercedes ter violado involuntariamente o limite orçamentário, o austríaco respondeu:

“Concluímos nossa auditoria há alguns meses e, desde então, não temos nenhuma indicação de que tenhamos ficado aquém de qualquer coisa, pelo que entendemos.”

📸: Toto Wolff, Zak Brown vistos conversando com o presidente da FIA, Ben Sulayem, no paddock 🇭🇺

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— F1 Naija 🇳🇬 (@f1_naija) 23 de julho de 2023

Segundo Wolff, a FIA voltou a muitas equipes, inclusive a Mercedes, com um questionário pedindo que explicassem vários assuntos de suas finanças. O chefe da equipe austríaca estava bastante certo de que sua auditoria foi bem-sucedida e que não havia preocupações sobre a violação do limite por enquanto.

Um relatório recente do L’Equipe sugeriu que Red Bull , Aston Martin e Mercedes eram as três equipes investigadas pela FIA. O jornal francês sugeriu que a Aston Martin e a Mercedes são mais problemáticas, enquanto a Red Bull pode estar segura.

Após vários relatórios durante o fim de semana do GP da Hungria, a FIA esclareceu que nenhuma das equipes havia sido certificada ainda e que o processo ainda estava em andamento.

Esclarecendo o processo e a investigação, o comunicado da FIA à mídia, incluindo We, disse:

“À luz de relatórios recentes, gostaríamos de reiterar o processo em andamento que precede a certificação de regulamentação financeira para as equipes – nenhuma das quais foi informada sobre seu status de certificação. O trabalho de campo de auditoria ainda está em andamento e está programado para ser concluído nas próximas semanas, após o que haverá um período necessário para a finalização da revisão.”

Ele adicionou:

“Não há, e nunca houve, um prazo específico para a certificação, e quaisquer sugestões de atrasos neste processo ou possíveis violações são completamente infundadas – a Administração do Limite de Custo comunicará formalmente suas conclusões de acordo com o procedimento estabelecido no Regulamento Financeiro . O prazo é intencionalmente não fixado para não prejudicar a robustez e a eficácia da revisão.”

O chefe da Mercedes acredita que será difícil policiar o limite de orçamento da F1 com grandes equipes

Toto Wolff sente que é difícil para a FIA chegar ao fundo de projetos como ciências aplicadas, divisões e muitas outras coisas nas quais as equipes estão envolvidas.

O chefe da Mercedes sentiu que era mais fácil policiar sua própria equipe porque eles tinham tudo sob o mesmo teto. No entanto, ele acredita que é difícil para sua equipe usar pessoal de outros projetos de engenharia para seu trabalho na F1 devido ao limite de orçamento.

Questionado sobre o quão difícil é para a FIA policiar outras subsidiárias que grandes equipes têm além da F1, Wolff disse:

“Penso muito porque as grandes equipas têm milhares de pessoas em vários projetos, projetos comerciais e não comerciais. Acho que para nós ou conosco é um pouco mais fácil porque temos tudo em uma entidade. Assim, você pode ver que os funcionários estão todos em um só lugar e onde atribuímos muito em nome de nossa variedade de subsidiárias.”

Ele continuou:

“Nunca tive vergonha de dizer que, com os regulamentos de 2026, devemos nos livrar de tudo isso. No mundo real, é um grande desafio porque estamos gerando receita e dinheiro com nossos projetos de engenharia e isso significa que não podemos designar uma pessoa que está trabalhando na Fórmula 1 nem por um minuto para fora da F1.”

Ele adicionou:

“Mas é a coisa certa a fazer para o esporte, dizer que isso é F1, isso não é F1 e no momento em que alguém passa dez minutos em um projeto de F1, ele deve ser totalmente F1. Definitivamente, o caminho que precisamos seguir.”

A Mercedes tem um departamento financeiro de 46 pessoas, sim, 46 pessoas, que estão monitorando o teto de custos “até o último parafuso”, como afirma Toto Wolff.

Quem diria que a FIA deveria receber um prêmio por criação de empregos em massa? 😆 #F1 #FIA pic.twitter.com/ekrrPARaEj

— Simon Dau (@there_is_no_if) 23 de junho de 2023

A FIA não anunciou uma data específica em que anunciará o veredicto para a auditoria de limite de orçamento da temporada de 2022. No entanto, espera-se que seja antes do ano passado, quando o resultado e o relatório foram anunciados em outubro.

Ainda não se sabe se a Mercedes violou o limite orçamentário intencionalmente, porque as palavras de Wolff indicam que é altamente improvável que a equipe de Brackley o viole intencionalmente.