Chefe da Mercedes revela a “maior fraqueza” dos desafiantes de F1 de Lewis Hamilton e George Russell 

O chefe da equipe Mercedes, Toto Wolff, afirmou recentemente que a imprevisibilidade do W14 tem sido um problema maior para Lewis Hamilton e George Russell nesta temporada do que os problemas de downforce do carro.

Embora os Silver Arrows esperassem que o W14 tivesse um desempenho muito melhor do que seu adversário de 2022, o W13, alguns problemas persistiram, incluindo a falta de downforce, que torna os carros mais lentos nas curvas.

Depois que Lewis Hamilton perdeu para Lando Norris durante o GP da Inglaterra, Wolff falou sobre os problemas do W14 com consistência. Ele disse:

“A maior fraqueza do carro [W14] não é a falta de downforce. É que o carro é imprevisível.”

Wolff acrescentou que o equilíbrio do carro tem sido outro problema que seus pilotos estão enfrentando nesta temporada e, portanto, há uma diferença em seu desempenho durante as sessões de qualificação. O executivo austríaco acrescentou:

“Os pilotos nunca têm confiança para realmente forçar na classificação. O que precisamos trabalhar é apenas dar a eles um melhor equilíbrio do carro.”

Lewis Hamilton admite que a Mercedes não é ‘rápida o suficiente’ para lutar no topo

Lewis Hamilton garantiu sua primeira pole position desde o Grande Prêmio da Arábia Saudita de 2021 na Hungria. No entanto, ele perdeu a liderança para Max Verstappen no início da corrida. O heptacampeão mundial terminou em quarto lugar, atrás da Red Bull e da McLaren de Lando Norris.

Após a corrida, Hamilton afirmou que os Silver Arrows não são rápidos o suficiente para competir na frente do grid com a Red Bull. Ele disse (via Crash.net):

“É óbvio que não somos os mais rápidos, não temos o carro mais rápido.”

“A realidade é que não somos rápidos o suficiente. Eles já me disseram na estratégia esta manhã que eu seria pelo menos cinco décimos mais lento que o Red Bull, então a luta não é com Max.

O desempenho da Mercedes melhorou desde o GP de Mônaco nesta temporada, onde o design de seu side pod foi alterado, combinando com a filosofia de design de outras equipes. Hamilton garantiu pódios consecutivos após as mudanças no Grande Prêmio da Espanha (P2) e do Canadá (P3).