Mario Kart 8 Deluxe: Como aproveitar ao máximo o drift

Mario Kart é uma série fácil de aprender, mas difícil de dominar. Seu esquema de controle é enganosamente simples na superfície, mas o limite de habilidade é quase infinito (como evidenciado pelos atalhos selvagens que os devotos de Mario Kart ainda estão descobrindo até hoje).

Drifting é uma das técnicas mais fundamentais da série . Ele não apenas permite que você dirija por curvas fechadas com mais facilidade, mas também fornece um aumento de velocidade (também conhecido como “Mini-Turbo”) se você derrapar por tempo suficiente. Em Mario Kart 8 Deluxe, os Mini-Turbos podem ser carregados até três vezes. Se você realmente quer vencer a concorrência, precisará aprender a carregar Mini-Turbos da maneira mais eficiente possível . Para começar, você precisa saber a diferença entre “drifting forte” e “drifting suave”.

Drifting difícil

O hard drifting é a maneira mais direta de drift , então é o que a maioria dos jogadores prefere. Para fazer um drift forte, segure o botão R e mova o controle diretamente para a direita ou para a esquerda, dependendo da direção para a qual você está virando. Isso fará com que seu personagem faça uma curva fechada, então você precisará mexer o stick analógico da direita para a esquerda para ajustar seu ângulo. Em alguns títulos mais antigos de Mario Kart, essa técnica de “wiggle drifting” era realmente necessária para construir Mini-Turbos.

Mario Kart Wii, além de introduzir controles de movimento de polarização, também reformulou o sistema Mini-Turbo. Por causa disso, os títulos mais recentes de Mario Kart não exigem mais que os jogadores mexam o manche para aumentar a carga. Em vez disso, eles podem optar por “deriva suave”. A deriva suave pode ser complicada no começo, mas depois que você se acostumar, ficará chocado com a rapidez com que constrói Mini-Turbos. Para um drift suave, segure o botão R e posicione o stick analógico no ângulo correto para fazer a curva à frente. Isso pode exigir algum ajuste para obter o ângulo certo , mas assim que tiver o ângulo necessário, mantenha-o lá.

Para curvas extremamente fechadas, pode ser necessário segurar o stick analógico totalmente para a esquerda ou para a direita. Em curvas menos acentuadas, normalmente é melhor segurá-lo em um ângulo diagonal . ou seja, se você estiver virando à direita, segure-o para cima e para a direita. Se você estiver virando à esquerda, segure-o para cima e para a esquerda. Isso permitirá que você carregue os Mini-Turbos rapidamente sem se comprometer com um ângulo agudo. Lembre-se de que algumas curvas são bastante amplas, portanto nem sempre isso é possível . Se você precisar fazer um ângulo amplo, é melhor segurar o stick analógico na direção oposta à que você está virando. Isso não lhe dará muita carga de Mini-Turbo, é claro.

Desvio do freio

Se você estiver jogando em 50, 100 ou 150cc, o drift suave permitirá que você cubra a maioria das curvas como um campeão. Nas 200cc, no entanto, há mais uma técnica que você precisa aprender se quiser realmente dominar essas curvas complicadas: o freio à deriva.

A deriva do freio é bem simples, na verdade. Se houver uma curva extremamente fechada e você achar que está indo rápido demais para passar por ela, segure o botão do freio enquanto derrapa . Idealmente, isso permitirá que você mantenha a carga do Mini-Turbo sem sair do curso. Apenas lembre -se de não manter o botão do freio pressionado por muito tempo – se a velocidade cair muito, você perderá seus Mini-Turbos.

Se você realmente deseja capitalizar com os Mini-Turbos, vale a pena mencionar que personagens e veículos leves geralmente recebem aumentos maiores do Mini-Turbo do que seus equivalentes pesados. Obviamente, personagens mais pesados ​​geralmente têm uma estatística de velocidade máxima mais alta, então cabe a você decidir quais estatísticas deseja priorizar.

Agora que você tem os truques do ofício guardados na memória, vá queimar um pouco de borracha! Talvez veja se você consegue um tempo máximo nas faixas do DLC?