Jimmie Johnson fala sobre sua experiência com a equipe Garage 56 da NASCAR em Le Mans

Jimmie Johnson conquistou todos os seus sete títulos da NASCAR Cup Series nos dias da antiga caixa de câmbio com padrão H no esporte. No entanto, isso não o impediu de aceitar o desafio de pilotar um carro da Next Gen Cup em uma pista para a qual não foi projetado.

Tal era a intenção e o ridículo por trás do programa NASCAR Garage 56, que viu um stock car retornar ao Le Mans Circuit de la Sarthe depois de quase meio século.

Destinado a mostrar a inovação nas 24 Horas de Le Mans, o Garage 56 viu Jimmie Johnson se juntar a nomes como Jenson Button e Mike Rockenfeller em uma tentativa de otimizar um Chevrolet Camaro ZL1 Cup Car para os 8,4 milhas do circuito icônico.

Em conjunto com o corpo diretivo, a antiga equipe de Johnson, Hendrick Motorsports e Goodyear, a entrada nº 24 na 100ª corrida da prestigiosa corrida de resistência ficou em algum lugar entre um carro GT e um stock car.

Com experiência em carros de estoque, bem como carros de roda aberta após sua passagem pela NTT IndyCar Series, Jimmie Johnson ainda estava surpreso com a quantidade de ajustes que um piloto precisa fazer em seu estilo para durar 24 horas.

O nativo da Califórnia elaborou o mesmo e disse:

“Você está tentando fazer a volta mais rápida possível sem machucar o carro ou sobrecarregar os freios. Eu precisava levantar mais cedo do que o normal para desacelerar por um tempo, depois encontrar uma nova referência de frenagem mais profunda na curva para fazer a curva e manter o impulso.

“Quando os carros me ultrapassavam, eu tentava ficar atrás deles, acelerar parcialmente e usar o calado para economizar mais combustível. É engraçado como você se sente acordado no carro. ”

Dirigindo mais de 2.400 milhas coletivamente entre os três pilotos, as 24 Horas de Le Mans são tanto um teste do maquinário quanto da perseverança e habilidade humanas.

Jimmie Johnson elabora a solução de Le Mans para a visibilidade do piloto durante as corridas

Ao contrário do popular sistema de localização de pilotos na NASCAR, os carros GT, incluindo a classe LMGTE AM nas 24 Horas de Le Mans, usam um sistema baseado em radar. Jimmie Johnson, que foi um dos pilotos da entrada nº 24 da Garagem 56 deste ano, explicou como o sistema funciona e disse:

“Conforme os carros mais rápidos vão se aproximando, uma setinha aparece, primeiro é verde, depois é laranja, depois é vermelha, dependendo da proximidade. À noite, é muito difícil enxergar com os faróis fortes, então é preciso prestar atenção nas setas.”

O Garage 56 Camaro ZL1 terminou em um P39 geral à frente de um grupo significativo da classe LMGTE AM em Le Mans, resultando no sucesso do programa.