Max Verstappen está mascarando parte do desempenho do Red Bull? Especialista da F1 especula
O comentarista da F1, Scott Mitchell-Malm, afirma que Max Verstappen costuma recuar ‘um ou dois por cento’ nas corridas e não está mascarando totalmente o desempenho da Red Bull em 2023. O bicampeão mundial abriu caminho para a vitória no Canadá, conquistando mais uma corrida em 2023.
Com sua vitória em Montreal, Verstappen presenteou a Red Bull com sua 100ª vitória no esporte. Com isso, o holandês igualou o recorde de vitórias de Ayrton Senna, com 41 vitórias.
Dada a vantagem do RB19 sobre o resto do grid em 2023, especulou-se que Verstappen está escondendo seu verdadeiro ritmo para impedir que a FIA atrapalhe de alguma forma a equipe austríaca.
Enquanto a maioria no mundo da F1 brinca sobre como Max Verstappen está usando apenas 70% de seu verdadeiro potencial, Mitchell-Malm acredita que na verdade é apenas um ‘por cento ou dois’ que o holandês segura.
Falando ao podcast The Race, Mitchell-Malm disse:
“Às vezes exageramos e dizemos que Verstappen está rodando em 70-80% e está liberando o que precisa quando precisa. A realidade é que é um por cento ou dois, não é? É recuando um pouco que ele não precisa entrar e sair das zebras de forma tão agressiva. São todas essas pequenas coisas que acalmam.”
Por que Max Verstappen não teve uma grande margem de vitória no Canadá?
Enquanto o holandês venceu o GP do Canadá de F1 de 2023 por uma margem de 9 segundos sobre Fernando Alonso, o piloto da Red Bull evidentemente não foi tão dominante quanto costuma ser. O comentarista da F1, Mark Hughes, afirma que é devido à natureza da pista no Canadá.
Verstappen tem sido a força dominante de fato este ano, tendo vencido todas as suas corridas por uma margem saudável (exceto a corrida com safety car na Austrália). No entanto, desta vez no Canadá, o Red Bull RB19 não parecia tão dominante como costuma acontecer em condições de corrida.
O Circuito Gilles Villeneuve é talvez a única pista onde os pilotos são encorajados a queimar os pneus, já que a maioria estava lutando para manter o calor em seus Pirellis.
Mark Hughes acredita que Max Verstappen pode ter se beneficiado de um carro com maior degradação dos pneus no Canadá, dada a natureza da pista. O holandês teria conseguido manter mais calor em seus pneus e teria sido mais dominante em Montreal.
Com a diferença para a Red Bull diminuindo, será interessante assistir ao restante da temporada.
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