“Não estou com raiva nem nada” – Max Verstappen não culpou o pitstop mal cronometrado por sua derrota no Azerbaijão

A Red Bull cometeu um raro erro de julgamento estratégico durante a corrida de Max Verstappen no Azerbaijão. Quando o piloto da AlphaTauri, Nyck de Vries, foi parado na beira da pista, a Red Bull decidiu que seria sensato colocar Max Verstappen atrás de um safety car virtual.

O carro de segurança real foi então enviado para a pista, permitindo que o resto do pelotão fizesse um pit stop ainda mais gratuito e barato. Como resultado, Verstappen caiu para o terceiro lugar. Qualquer um em seu lugar ficaria furioso com uma decisão tão cara da equipe. Mas Max Verstappen afirma o contrário.

“Não estou com raiva nem nada, mas é claro que é uma pena. Além disso, também já ganhei corridas, justamente porque veio um safety car, naquele momento deu certo para mim. Mas não se esqueçam que há muita pressão em todos e que acabei de indicar que meus pneus estavam começando a se desgastar”.

No Sprint Shootout Round, Charles Leclerc saiu vitorioso. Sergio Perez conquistou o primeiro lugar no Sprint Round. Depois de uma difícil corrida de rua no Azerbaijão, Max Verstappen liderou o grid durante boa parte da corrida principal, mas foi seu companheiro de equipe na Red Bull Checo Perez quem acabou vencendo.

Christian Horner fala sobre o momento ruim do pit stop de Max Verstappen

O momento do pit stop que levou Max Verstappen a perder a liderança no Grande Prêmio do Azerbaijão foi abordado pelo chefe da equipe Red Bull, Christian Horner.

Pouco antes de a Red Bull chamar Verstappen para os boxes, o piloto da AlphaTauri, Nyck de Vries, bateu na parede interna na curva 5 e continuou na curva 6.

O AlphaTauri de De Vries foi danificado pelo toque da barreira, tornando impossível para ele continuar. Como resultado, um carro de segurança foi trazido para permitir que os fiscais removessem o AlphaTauri.

“O lamentável foi o safety car, com retrospectiva de 20/20 você teria deixado ele lá fora mais uma volta, na hora pelo que pudemos ver, decidimos colocar o Max porque ele estava começando a lutar um pouco com o pneus traseiros em seu carro, e Checo estava obviamente logo atrás dele.”

Ele então continuou:

“Então decidimos, do ponto de vista estratégico, que era o momento ideal para fazer a parada… Parecia que ele (De Vries) selecionaria a ré e continuaria. Nunca esperávamos que isso fosse para um carro de segurança.”

O desempenho de Perez também foi elogiado por Horner. O chefe da equipe notou que o piloto exibiu uma velocidade notável antes da entrada do safety car, depois de ultrapassar Leclerc para o segundo lugar e se aproximar de Verstappen para a liderança.