Como a McLaren ajudou um ex-piloto júnior a ficar preso em Faenza/Imola

O piloto da AlphaTauri, Nyck de Vries, revelou que ficou preso em Faenza durante as recentes enchentes, mas foi ajudado por um funcionário da McLaren.

A região de Emilia Romagna, na Itália, sofreu recentemente fortes chuvas e inundações que até causaram o cancelamento do Grande Prêmio, que deveria ser realizado neste fim de semana. Muitos funcionários da F1, incluindo de Vries, já haviam chegado à região em preparação para a corrida.

Em seu Instagram, o piloto holandês relembrou todo o incidente:

“Terça-feira à noite, às 23h30, a caminho de Faenza antes de um dia de marketing na fábrica da SAT na quarta-feira. Está chovendo muito, Faenza já está alagada e não consigo chegar ao meu hotel. Voltar para a rodovia também não é uma opção.”

“Preso em uma pequena vila com um hotel lotado. Felizmente, a McLaren ficou presa lá mais cedo e seu jack dianteiro Frazer teve a gentileza de me ceder seu quarto. Na manhã seguinte, o saguão do hotel se transformou em um abrigo de emergência para pessoas que foram forçadas a fugir de suas casas durante a noite.”

Ele continuou:

“Após o anúncio da F1, eu só vi uma opção potencial para chegar em casa, que era pilotar via Firenze. Depois de uma viagem aventureira pelas montanhas, graças à ajuda da população local e das autoridades de diferentes aldeias, finalmente cheguei em casa em segurança.”

“Obrigado a cada pessoa que teve a gentileza de me ajudar. Foi realmente emocionante ver tantos cuidando uns dos outros. Meus pensamentos estão com aqueles que continuam sendo afetados por esta tragédia. Em breve estarei de volta em Faenza para conhecer minha equipe e as pessoas da região! Fortaleza.”

“Acho que esta geração de carros está melhor correlacionada, pelo menos na McLaren” – Andrea Stella

O chefe da equipe McLaren F1, Andrea Stella, mencionou que a geração atual de carros é melhor em correlação do que a geração anterior, que terminou em 2021. Stella disse, de acordo com o Motorsport.com:

“Acho que esta geração de carros está melhor correlacionada, pelo menos na McLaren. Ter as limitações do túnel de vento com a geração anterior de carros era muito restritivo, não só para a logística, mas para a correlação aerodinâmica genuinamente.”

“Na geração anterior, havia muitos vórtices que voavam no ar livre e eram gerados lateralmente, a partir das pranchas das barcaças, por exemplo. Então essa área sempre foi um pouco mais complicada para a asa dianteira.”

Estela continuou:

“Mas esta asa dianteira [2023] funciona mais longe do solo. É mais simples. Até o chão, por algum motivo, se correlaciona melhor. Então, no geral, acho que tem mais a ver com a geração de carros”.

Apesar da melhor correlação, a McLaren teve um início lento nesses novos carros e espera ser tão competitiva quanto em 2021.