Qualificação do GP da Áustria de F1 de 2023: as 5 principais conclusões

O GP da Áustria de F1 de 2023 contará com Max Verstappen na pole position, com Charles Leclerc ao lado dele na primeira linha. O piloto holandês garantiu sua quarta pole position consecutiva durante a qualificação e se defendeu de uma investida tardia do piloto da Ferrari.

A dupla será seguida por Carlos Sainz e Lando Norris na segunda linha, com Lewis Hamilton completando os cinco primeiros. A qualificação para o GP da Áustria de F1 de 2023 provou ser uma experiência reveladora tanto para as equipes quanto para os pilotos. Com apenas uma hora de corrida antes da sessão, foi difícil tirar muitas conclusões sobre como o grid se comportou. a sessão de qualificação, embora forneceu dicas importantes que muitos não teriam pensado. Quais eram eles? Bem, vamos dar uma olhada.

Qualificação do GP da Áustria de F1 de 2023: o que aprendemos?

#1. Max Verstappen tem algo reservado para a competição

O GP da Áustria de F1 de 2023 mostrou que Max Verstappen pode estar olhando lentamente para uma competição que está crescendo em confiança, mas ainda não chegou lá. Isso ficou óbvio nas últimas corridas, onde houve alguns momentos em que ele poderia facilmente ter escorregado, mas não o fez.

Mesmo durante a qualificação, Leclerc chegou a um décimo de tirar a pole position dele, mas Verstappen calculou as coisas com perfeição e não deixou nada ao acaso. Também no GP da Áustria de F1 de 2023, o piloto vai começar a corrida na pole position, e é difícil vê-lo suando muito para vencer a corrida.

#2. Charles Leclerc e Lando Norris são talentos de elite sobrecarregados pela maquinaria

Observar Charles Leclerc arremessar sua Ferrari pelo terceiro setor com faíscas voando por toda parte foi uma beleza. Assim como assistir Lando Norris deixar os pilotos da Mercedes e da Aston Martin para trás em sua McLaren atualizada . Agora, seria quase tolo supor que a McLaren é mais rápida que a Mercedes e a Aston Martin. É o motorista que faz a diferença.

Foi interessante ler alguns especialistas afirmando que os três primeiros pilotos da F1 são Max Verstappen, Fernando Alonso e Lewis Hamilton. Depois de hoje, será preciso muita coragem para não incluir talentos como Norris e Leclerc nessa lista. A classificação do GP da Áustria de F1 de 2023 mostrou como esses dois estão comprometidos por causa do maquinário e, às vezes, fixar-se apenas nos resultados pode ser contraproducente.

#3. Ferrari oferece uma perspectiva atraente para o Sprint Saturday

O ritmo de corrida da Ferrari no Canadá abriu os olhos porque quase nada separava a equipe italiana dos 3 primeiros. No GP da Áustria de F1 de 2023, a Ferrari tem dois pilotos começando a corrida entre os 3 primeiros. não foi por acaso, então estamos diante de um cenário em que poderíamos ter uma corrida muito interessante.

Por outro lado, se tivermos a Ferrari voltando à sua forma genérica de domingo, isso seria um relógio difícil. No geral, até que todas as cartas na mesa sejam reveladas, a Ferrari continua sendo uma perspectiva muito interessante.

#4. George Russell e Sergio Perez são pilotos sob pressão

George Russel e Sergio Perez tiveram uma classificação decepcionante para o GP da Áustria de F1 em 2023, já que nenhum dos dois chegou ao terceiro trimestre. Os dois estão observando seus companheiros de equipe excepcionalmente talentosos apertando o laço dentro da equipe e achando difícil acompanhá-los.

Russell cometeu vários erros já nesta temporada, enquanto Perez foi consistente apenas em desempenho inferior nas últimas 4 corridas. O GP da Áustria de F1 de 2023 não começou da melhor forma para esses dois pilotos, e eles esperam contra-atacar no sábado.

#5. Alpine ainda não escapou verdadeiramente do meio-campo

Com um piloto sendo eliminado no Q2 e o outro P9 na qualificação, a Alpine deve ficar desapontada após a sessão, e isso também deve ser uma verificação da realidade. A equipe vem aproveitando o momento do pódio de Ocon em Mônaco. No entanto, o ritmo aos domingos nunca mostrou realmente a capacidade de desafiar na frente.

O layout na Áustria não funcionou com o da Alpine, e a equipe deve usar essa experiência para continuar o trabalho de desenvolvimento na fábrica.